□新华社发 11月16日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁建造者和当地民众观看高速铁路归纳检测车行进在雅万高铁实验段。

  本报青岛11月16日讯 “开端！”印尼当地时刻11月16日，跟着我国、印尼两国首脑下达指令，一辆簇新亮丽的黄色涂装归纳检测车慢慢驶出德卡鲁尔车站并逐步加快前行。全场响起火热掌声。

  让人骄傲的是，履行实验使命的检测车是咱“山东造”——由坐落青岛的中车四方股份公司规划制作！当日检测获取的各项方针参数体现杰出，标志着我国和印尼协作建造的雅万高铁初次实验运转获得圆满成功。

  人群中，坚守在实验运转一线的中车四方股份公司工作人员迎来了“高光时刻”，振奋之情溢于言表。“整个项目从工程到车辆信号，悉数用的是我国规范。”中车四方股份公司工作人员、雅万高铁承包商联合体动车组前方负责人唐威说，“我的心境长时刻处于振奋的状况，每天都是上足了马力，上足了发条。”

  雅万高铁是印尼和东南亚的榜首条高铁，全长142.3公里，最高运营时速350公里，于2018年6月全面开工建造。这是“一带一路”建造和我国、印尼两国务实协作的标志性项目，也是我国高铁初次全系统、全要素、全产业链在海外建造项目，全线选用我国技能、我国规范。

  作为我国高铁列车走出国门的“榜首单”，雅万高铁项目列车共有11组高速动车组和1组归纳检测列车，具有技能先进、安全智能、环境习惯力强、本乡特征明显等特色。

  雅加达是滨海城市，万隆是高地城市，短短的140多公里范围内，线路条件很杂乱，终年高温高湿，坡道比较多，全线%，其间斜度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，这是此前高铁建造中未曾遇见的难题。

  雅万高铁高速动车组主任规划师张方涛介绍，为了习惯多坡道的线路条件，动车组设置了高加快形式，动力可以敏捷得到提高，爬坡才能变得更强，完成了在坡道上敏捷提高牵引功能的方针。

  “一台高铁车体有近万条焊缝，每一条都对应着十余项焊接参数。”中车四方股份公司电焊工高级技师张合礼说，“雅万高铁是我国与印尼友谊的标志，咱们的方针十分明确，便是干出精品工程。”

  据了解，雅万高铁估计2023年6月通车。通车后，雅加达和万隆之间的游览时刻将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大改进当地交通状况、带动沿线经济社会继续健康发展，对深化我国、印尼两国务实协作，高质量共建“一带一路”，具有十分重要的含义。

  张合礼和搭档们信任：未来会有更多的山东造、我国造高铁列车走出国门，奔驰在“一带一路”协作之路上！

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